| Activación | Activación externa |
| LED de estado | Rojo, amarillo y verde |
| Tecnología | Digital – VOIP/SIP |
| Comunicación | Comunicación manos libres bidireccional full duplex |
| Códigos de audio | G.711, G.722, G.729 |
| Protocolos IP | IPv4, DHCP, SIP |
| Lámina | Acero, personalizable con diferentes colores y serigrafía. |
| Fuente de alimentación | Alimentación a través de Ethernet IEEE 802.3af (PoE) |
| Dimensiones del esquema | 200,00 (alto) x 132,5 (ancho) x 42 (fondo) [mm] |
| Peso | 1,5 kilos |
| Consumo de energía máximo | 12 W |
| E/S | 1 conector Ethernet (M12 con codificación D, hembra)
1 x conector macho Molex Minifit 2×2 |
| Temperatura de funcionamiento | -25 °C/+55 °C (clase EN50155 OT1 ST1) |
| Propiedad intelectual | IP32 (frontal) |
| Cumplimiento | EN 50155 Aplicaciones ferroviarias: equipos electrónicos utilizados en material rodante
EN 45545 Aplicaciones ferroviarias. Protección contra incendios en vehículos ferroviarios Certificación CE RoHS Cumple con REACH ISO 7000 – Símbolo gráfico para uso en equipos |
PUNTO DE AYUDA DE EMERGENCIA PARA FERROCARRILES O TRENES URBANO (PAI)
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El sistema de llamadas de emergencia de los ferrocarriles es fundamental para garantizar la seguridad de los pasajeros, responder rápidamente a las emergencias y mejorar la calidad del servicio. Permite a los pasajeros ponerse en contacto inmediatamente con el personal en caso de emergencia, lo que garantiza una rápida resolución del problema. Este sistema es una parte esencial de las operaciones ferroviarias modernas.
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